晟帆环保厂家新品DPF黑烟颗粒捕集器

晟帆环保厂家新品DPF黑烟颗粒捕集器

颗粒物捕集器：DPF（Diesel Particulate Filter）
一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以 在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。在机车的排放系 统中，通过利用金刚砂进行堵塞，从而堵住颗粒物的排 放。数据显示，这一举措可减少污染物排放量减少高达80%。
位置：拆除原车消声器，将DOC+CDPF催化消声器安装于发动机排 气总管后，并固定在车辆车架上。在能催化消声器安装空间 的前提下，距离尽量短，大不超过500mm，如果超过，需对排 气管路做保温处理，且保温后大距离也不能超过2000mm。
功能：
DOC催化剂的功能
将尾气中的HC和CO氧化，生成CO2和H2O;氧化PM中的可溶性有 机物（SOF）；部分氧化PM中的碳颗粒；氧化燃油喷射系统喷射的 HC(燃油),迅速提升DOC后的排气温度，实现主动再生；将部分NO氧 化为NO2实现CDPF中捕集的颗粒物在一定温度下实现被动再生。
CDPF催化剂的功能
在尾气通过的过程中，由于壁面孔隙的大小小于PM的直径，在尾 气通过载体后其中的PM被截留下来，完成颗粒物的捕集；在CDPF前 端温度达到要求的情况下，通过涂覆的贵金属涂层，将捕集到的部分颗 粒物氧化，完成被动再生；
在主动再生过程中，燃油经DOC氧化后放出大量热量，将CDPF中 的PM引燃氧化，完成主动再生。
工作原理：

催化器系统通过化学反应去除发动机排放的HC、CO等气态污染 物，同时通过DPF捕集排放的颗粒物，同时通过被动再生和主动再生 的方式将捕集的颗粒物进行去除。在主动再生过程中，DPF燃油喷射 系统根据捕集的碳载量和工况，监控催化剂各处的温度和DPF前后的 压差，从而判断是否需要进行喷油再生。如果满足再生条件，后处理 控制器将控制燃油泵实现的再生实现过程。
同时在催化器装置实际运行过程中，DPF监控系统将车辆运行过 程中实时检测发动机状态（包括发动机转速、扭矩等）、后处理系统 状态（催化剂前后温度、DPF催化器前后压差等），若出现异常情况 将实现报警提示驾驶员。同时将这些数据远程传输到公司监控服务器。
产品按HJ451-2008测试催化剂的DOC对HC、CO的转化效率大 于80%和DPF对颗粒物的捕集效率达90%以上，颗粒物再生效率达90%以上。