SCG353.060ASCO脉冲阀

SCG353.060ASCO脉冲阀

SCG353A051
脉冲阀
SCG353A043
SCG353A044
SCG353A047
SCG353A050
SCG353A051
SCG353.060(直角式）
SCXE353.060(淹没式）
400325-642
400325-117
400425-342
400425-117
400425-142

551系列
SCG551A001MS
SCG551A002MS
SCG551A005MS
SCG551A017MS
SCG551A018MS
EFG551A001MS
EFG551A002MS
EFG551H417
EFG551H401MO
553系列
SCG553A017
SCG553A018
SCG553A001MS
SCG553A002MS
SCG553A017MS
SCG553A018MS

531系列
SCG531A001MS
SCG531A002MS
SCG531C001MS
SCG531C002MS
SCG531D001MS
SCG531D002MS
SCG531B017MS
SCG531B018MS
SCG353A051

（4）液压油的粘度过大，使得泵的自吸能力降低，容积效率下降。 处理方法：选用适当粘度的液压油，如果油温过低应开启加热。
到底什么是“德国制造”
说起德国制造，大家都觉得好，大到汽车，小到螺丝刀，但他们为什么好，到底好在哪，并不是所有人都清楚。
德国制造的口碑是建立在一个非常有意思而且关键的观点上：不相信人。德国人有一个根深蒂固的观念，是人都会犯错，都会有误差，特别是在生产环节，这些人引入的负面影响经过流水线的每个环节逐级放大，必然会终影响产品的品质。
因此整个产品的生产工程中，人的因素越多，终产品出问题的可能性越大。所以德国人提的思路非常直接，就是在生产环节要动用一切可能的手段把人的天然影响降低到小，把每件事情都分解成机器(或者人像机器一样动作)能简单执行的。换句话说，就是提高生产的自动化水平，只要机器能做的，在成本合理的范围内，就坚决不让人做。笔者曾经参观过德国很多工厂，确实如此。

德国制造和中国制造的不同到底在哪?
爱液压网认为，是流程化：上图是大众汽车1969年的生产流水线，自动化程度比现今国内很多车厂的自动化程度都高。生产流程化的核心目的就是把生产过程切分成非常细小的片段，每个片段都遵循严格的顺序加工，片段之间用自动化的传动装置连接起来，每个片段简单到不需要人工操作的时候，就被机器取代了。另一个行业的例子，说起软件公司，大家都记得微软之类的美国公司，但是做流程软件成功的却是德国的SAP，他们把企业(甚至非生产型组织)内部所有流程都固化到软件里面，把企业里面每个人都通过软件固化到一个功能，后完成了企业的可靠运作，这就是流程化的威力。(我想企业里面用过SAP的ERP系统的人，特别是财务采购之类的肯定特别熟悉)
SCG353A051