4WRZ25E220-7X/6EG24N9K4/D3V力士乐比例阀

4WRZ25E220-7X/6EG24N9K4/D3V力士乐比例阀

4WRZ25E220-7X/6EG24N9K4/D3V

R900954651 4WRZE10W6-85-7X/6EG24K31/A1D3M
R900954655 4WRZE16E1-100-7X/6EG24ETK31/A1D3M
R900954656 4WRZE16E1-150-7X/6EG24ETK31/A1D3M
R900954657 4WRZE16E100-7X/6EG24ETK31/A1D3M
R900954658 4WRZE16E100-7X/6EG24K31/A1M
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R900954665 4WRZE16W6-150-7X/6EG24K31/A1M
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R900954670 4WRZE25E220-7X/6EG24ETK31/A1D3M
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R900954678 4WRZE25W8-325-7X/6EG24ETK31/A1D3M
R900954679 4WRZE25W6-220-7X/6EG24ETK31/A1D3M
R900954680 4WRZE25W6-325-7X/6EG24K31/A1M
R900954681 4WRZE25W6-325-7X/6EG24ETK31/A1D3M
R900954694 4WRZE32E1-520-7X/6EG24ETK31/A1D3M
R900954695 4WRZE32E360-7X/6EG24ETK31/A1D3M
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R900954697 4WRZE32E520-7X/6EG24ETK31/A1D3M
R900954698 4WRZE32E520-7X/6EG24K31/A1D3M
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R900954701 4WRZE32W8-520-7X/6EG24ETK31/A1D3M
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R900955952 4WRZ10W85-5X/6A24N9EK4/D3M
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R900956152 4WRZ10W85-5X/6A24NEK4/M
R900956314 4WRZ16E100-7X/6EG24N9ETK4/D3M
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R900956542 4WRZE10E85-7X/6EG24N9EK31/A1D3V
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R900956681 4WRZ25W6-325-7X/6EG24EK4/D3V
R900956734 4WRZE25E1-325-7X/6EG24N9EK31/A1D3V
R900956738 4WRZ25E1-325-7X/6EG24N9EK4/D3V
R900956956 4WRZE16E150-7X/6EG24N9ETK31/F1V
R900956958 4WRZE16E100-7X/6EG24N9ETK31/A1V
R900956997 4WRZ10W8-50-7X/6EG24N9ETK4/V
R900956998 4WRZ10W8-25-7X/6EG24N9ETK4/V
R900957218 4WRZ25E1-220-7X/6EG24N9K4/V
R900957303 4WRZ32W6-520-7X/6EG24N9K4/M
R900957450 4WRZ25W6-220-7X/6EG24N9K4/D3V
R900957451 4WRZ25W6-325-7X/6EG24N9K4/D3V
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R900957763 4WRZE25E1-220-7X/6EG24N9K31/F1V
R900957764 4WRZE16W6-100-7X/6EG24N9K31/A1V
R900957878 4WRZE16W6-150-7X/6EG24N9EK31/F1D3V
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R900957903 4WRZ10E25-5X/6A24NTK4/D3M
R900958013 4WRZ32E520-7X/6EG24TK4/V
R900958045 4WRZE16E100-7X/6EG24N9TK31/A1D3V
R900958046 4WRZE32E520-7X/6EG24N9TK31/F1D3V
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R900958356 4WRZE16W6-150-7X/6EG24N9EK31/A1D3M
R900958445 4WRZ32W8-520-7X/6EG24N9K4/D3V
4WRZ25E220-7X/6EG24N9K4/D3V
力士乐液压飞轮系统
　　此外，由内部原理图，我们可以看到，发动机内部有两个主要的系统在工作，一个是液压工作装置，主要改变发动机的负载，另一个是HFW(液压飞轮)，它也可以和液压工作装置一样改变负载，但同时也可以提供驱动转矩。
　　所以摆在我们面前的挑战是如何用这种方法控制液压飞轮。一方面，当发动机工作在低负载时，富余的功率传递到液压工作装置。发动机再次对HFW(液压飞轮)充电，因此富余的能量以液压能形式储存在内部，而在另一方面，当发动机工作在高负载情况下时，例如当发动机的工作功率达到峰值，这是由HFW(液压飞轮)提供能量，那么这个时候液压飞轮将会输出发动机所需要的能量，并且可以连续的很好保持在理想状态下。 力士乐 比例阀 武汉 现货
　　在常规的发动机设计经验中，我们不难发现，额定转矩通常是基于能够解决图中虚线所描绘的功率峰值来选择和设定，但如果使用HFW(液压飞轮)系统就可以消除这些性能峰值的影响，那么这样的话，选择一个更小的额定扭矩就足够了，这样就使得在满足需要的前提减小发动机的型号(瘦身)成为了可能。如果功率电源能够滤波，那么HFW能够交替使用的重要性就居次了，因此这个助力功能优势就意味着使用相同型号的发动机能够得到刚全面的功率需求。
　　另外，除了“瘦身”和助力功能外，HFW也使实现能量回收成为了可能。和传统发动机不同的是，液压飞轮打破了闭环回路，甚至整车假定的齿轮(可译成“传动装置”)负载，制动能量通过填充蓄能器转化为液压能，动力不足的减压蓄能器被清空，此时轴向柱塞单元发挥着马达和协助发动机的作用，油路顺着轴向柱塞单元流动，液压能重新转化为机械能。
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