4WRZ25W5-325-5X/6A24NETK4/D3M力士乐比例阀

4WRZ25W5-325-5X/6A24NETK4/D3M力士乐比例阀

4WRZ25W5-325-5X/6A24NETK4/D3M

R900929889 4WREE6EA32-2X/G24K31/F1V
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R900933074 4WREE10W25-2X/G24K31/A1V
R900933075 4WREE10V25-2X/G24K31/A1V
R900933076 4WREE10E1-50-2X/G24K31/A1V
R900933077 4WREE10W1-50-2X/G24K31/A1V
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R900934613 4WRE6W32-1X/24K4/V
R900935426 4WREE6V1-08-2X/G24K31/A1V
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R900939627 4WREE6W1-16-2X/G24K31/A1V
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节油效果很大程度上取决于建筑机械的种类，也取决于个人使用习惯和工作中断持续的时间。由于系统的设计很紧凑，液压蓄能器和起-停出油阀组件的位置可以随意布置，带有液压工作模块的建筑机械无需修改设计就可以根据需要增设起-停功能。
　　除了燃油经济性改善和发动机尾气排放降低外，起-停功能还可以降低噪音，这是机械可以在居民区工作的重要因素。
　　博世力士乐公司在2013 bauma展上也展出了其直接起-停技术，而且在阿特拉斯-魏豪森(Atlas Weyhausen)的4吨AR 60型轮式装载机上可选装该系统。
　　虽然类似的起动系统已经在一些轿车上广泛使用，博世力士乐公司表示在非道路机械上应用的关键是机械工况的变化。除了行进之外，机械还有足够的动力进行挖掘、推举或运载工作。在有足够的能量储备进行液压起动的前提下，当机械不行进也不工作时内燃机才能被关闭。
　　博世力士乐公司的直接起-停系统是基于该公司的液压飞轮系统(HFW)设计的，其HFW系统包括轴向活塞泵、液压控制阀、液压蓄能器和控制器。控制器与传动装置和/或液压工作部分连接，并使用机械上已存在的油箱、滤清器和冷却系统工作。HFW系统的设计目的是获取液压能，随后根据需要将能量传给机械，或是在能量使用峰值时为发动机提供动力支持，或是驱动直接起-停功能。
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