锻件是指通过对金属坯料进行锻造变形而得到的工件或毛坯。利用对金属坯料施加压力,使其产生塑形变形,可改变其机械性能。
锻件热处理按其热处理的目的不同可分为两组。 通过锻造可消除金属的疏松。孔洞,使锻件的机械性能得以提高。
主体轴线立置于模膛成形,水平方向二维尺寸相近(圆形/回转体居多、方形或近似形状)的锻件。该类锻件模锻时通常会用到镦粗工步。根据成形难度差异细分为3组。
Ⅰ-1组:以镦粗并略带压入方式成形的锻件,如轮毂和轮缘之间高度变化不大的齿轮。
Ⅰ-2组:以挤压并略带镦粗方式及兼有挤压、压入和镦粗方式成形的锻件,如万向节叉、十字轴等。
Ⅰ-3组:以复合挤压方式成形的锻件,如轮毂轴等。
主体轴线卧置于模膛成形,水平方向一维尺寸较长的直长轴类锻件。根据垂直主轴线的断面积的差别程度细分为3组。
Ⅱ-1组垂直主轴线的断面积差别不大(大断面积与小断面积之比<1.6,可不用其他设备制坯)的锻件。
Ⅱ-2组垂直主轴线的断面积差别较大(大断面积与小断面积之比>1.6,前方需要其他设备制坯)的锻件,如连杆等。
Ⅱ-3组端部(一端或两端)为叉形/枝丫形的锻件,除按以上两组确定是否需要制坯外,合理设计预锻工步,如套管叉等。
第Ⅰ、Ⅱ类锻件一般为平面分模或对称曲面分模,非对称曲面分模增加了锻件的复杂程度。
船用锻件,像曲轴、尾轴、舵杆、推力轴和中间轴等。锻压机械设备,像锤头、锤杆、水压机的立柱、缸体、轮轴压装机的支柱和缸体等。模块锻件,主要是热模锻锤用的锻模。
汽车工业用锻件,像左、右转向节、前梁、车钩等,据统计在汽车中,锻压件占其质量的80%。机车用锻件,像车轴、车轮、板簧、机车的曲轴等,据统计,在机车中锻压件占其质量的60%。用锻件,像炮管、门体、炮闩支架和牵引环等,据统计,在坦克中,锻压件占其质量的65%。
生产率高。例如采用两台热模锻压力机模锻径向止推轴承,可以代替30台自动切削机床。采用顶锻自动机生产M24螺母时,六轴自动车床生产率的17.5倍。