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国内常用的干混砂浆运输车主要有两种结构，一种是与粉粒物料运输车结构相同的普通气卸式，另一种是液压举升气悬浮椎体料仓卸料式。是运输干混砂浆的车辆是基于颗粒装物质的散装运输而研制的。具有节能环保的特点。
干混砂浆运输车罐体总成有筒体、椭圆封头、球形封头、圆台体、气室封头等部件组成。卧式内部是由侧滑板帆布流化床组成，分为两仓三盖结构。举升式只在气室封头处设计有圆形流态化装置，但该装置面积较小，主要用于产生一定混合比的固体二相流。罐体内的干混砂浆被罐体举升至设计角度，再利用重力流至后端椎体部分，此时向气室封头处充气，则流化态装置产生一定混合比的固气二相流，当罐内压力到达0.2Mpa后，打开卸料阀即可卸料。
空压机采用国内质量的中外合资芜湖福达汽车零部件有限公司生产的车载8.0型空压机。无润滑摆动空压机是为砂浆（粉粒物料）车设计的理想气卸动力，与其它结构形式的空压机相比，它体积小、重量轻、转速匹配，便于安装在车上；它排量大，排出的气体无油，能满足水泥（粉粒物料）自卸动力的要求；它较能适应粉尘环境及野外环境，有一定的工作可靠性，而且基本免维护；维修费用也较低，所以目前国内干混砂浆、散装水泥（粉粒物料）车气卸动力几乎全部定为无润滑摆动空压机。
罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，焊接质量可靠，外型美观。罐体顶部两侧加装整体式水箱，上平台加防护栏，护栏高180MM，并加装工具箱一个。爬梯后置，内梯倾斜，便于人员上下。
该型车罐体及金属附件进行了喷丸处理,喷涂高分子含底漆和品质面漆,附着力强,耐腐性好,漆膜均匀,色彩光亮持久，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境，在5年使用期内不会发生开裂、起皮、褪色等问题,不仅提高了产品的美观程度,还有效防止锈蚀。罐体内部流化床采用“米”字型贰仓设计，内部遛槽角度大，增大了罐体有效容积，同时大大提高了下灰速度，降低了剩灰率。
山东阳谷飞轮挂车制造有限公司成立于2004年09月24日，注册地位于山东省聊城市阳谷县博济桥办事处费楼村0446号，法定代表人为费振达。
经营范围包括加工、销售半挂车、全挂车、A2级第三类压力容器、C2级汽车罐车（含低温绝热罐体）、车载钢罐体、车载铝罐体及车辆、销售汽车（不含小轿车）以上车辆、罐体的进出口业务、校正各种变形车底盘。
