泰安干拌砂浆罐车加工

泰安干拌砂浆罐车加工

干混沙浆运输车是通过取力器和传动轴将汽车底盘的动力传递给空压机，空压机产生的压缩空气经管道进入罐体底部气化室内，经气化床与砂浆混合成流态后沿卸灰管输出的车辆。

国内常用的干混砂浆运输车主要有两种结构，一种是与粉粒物料运输车结构相同的普通气卸式，该结构是在粉粒物料车的基础上加大流化床和侧滑板的角度改进而来的，该结构极易产生离析现象，同时还有残留率高、卸料时间长、消耗气量大等缺点。另一种是液压举升气悬浮椎体料仓卸料系统，该结构卸料是利用液压油缸将罐体举起，是物料集中在罐体椎体部位。此时气悬浮卸料装置将砂浆流化在椎体底部局部范围内，压缩气体对物料逐层剥落、流化同时形成二次混合，后砂浆经管道快速卸出，避免了砂浆因长时间的搅拌产生的离析。此结构耗气量小、残留率接近为零，同时由于加装了卸料清理装置，实现了快速清理余料，有效的解决了运输余料不能清除而造成的混料问题，了干混砂浆的质量。
干混砂浆运输车罐体总成有筒体、椭圆封头、球形封头、圆台体、气室封头等部件组成。卧式内部是由侧滑板帆布流化床组成，分为两仓三盖结构。举升式只在气室封头处设计有圆形流态化装置，但该装置面积较小，主要用于产生一定混合比的固体二相流。罐体内的干混砂浆被罐体举升至设计角度，再利用重力流至后端椎体部分，此时向气室封头处充气，则流化态装置产生一定混合比的固气二相流，当罐内压力到达0.2Mpa后，打开卸料阀即可卸料。
卸料原理是卸料时利用液压举升缸将罐体举起，物料呈山体滑坡态势，气浮式缷料原理只是在锥体局部范围内，通过吹入压缩空气在缷料口座均匀分布的气流形成气垫，使浮化后的物料经管道均匀、平稳、快速缷料，避免产生物料本身之间的颗粒相互摩擦，避免大面积、长时间的搅动产生离析，空压机产生的压缩气体通过管道进入罐体尾部“奶嘴”式小气室，形成“气刀”，将尾部物料逐层排出，不影响物料结构，并形成二次混料。
罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，焊接质量可靠，外型美观。罐体顶部两侧加装整体式水箱，上平台加防护栏，护栏高180MM，并加装工具箱一个。爬梯后置，内梯倾斜，便于人员上下。
山东阳谷飞轮挂车制造有限公司成立于2004年09月24日，注册地位于山东省聊城市阳谷县博济桥办事处费楼村0446号，法定代表人为费振达。
经营范围包括加工、销售半挂车、全挂车、A2级第三类压力容器、C2级汽车罐车（含低温绝热罐体）、车载钢罐体、车载铝罐体及车辆、销售汽车（不含小轿车）以上车辆、罐体的进出口业务、校正各种变形车底盘。