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近两年二手挖掘机市场异常火爆，原因在于二手挖掘机具有明显的价格优势。然而价格优势的背后却暗藏玄机，比如——今天我们要说的翻新机。很多挖友在试机过程中机子使用异常顺畅，然而开回家后机子接二连三出状况，不是面临大修，就是零部件被人偷梁换柱。 二手翻新机市场水到底有多深？又有哪些不可告人的秘密？让我们一起来见招拆招。
招数一 喷漆翻新
机子翻新要做的件事就是做油漆，观察全车的油漆你就能看出一些门道。有些奸商把全车油漆做好过后放在太阳下爆晒，放在雨下淋，这样看起来翻新机的颜色很接近原厂新机。除此之外，还会采用比较好的油漆或者原厂油漆，进烤箱烤漆，这样翻新过后很难辨认。但是有时擦亮眼睛从细节入手还是会发现问题的，比如油漆光泽度不同，亮度不同，偏厚，油管处有溅漆，等等，只要细心还是很容易抓住狐狸尾巴的。
招数二 时间表上动手脚
设备的真实小时数越小，机器余下的使用寿命就越长，零件故障率越低，如此一来就能卖个好价格，因此不良商家通过调小时数来掩盖设备真实的使用小时数，以此髙价牟利。另外，地区差异对挖机的使用小时数影响也很大。由于冬季冻土不开工，因此同样年限的机子在东北地区比南方地区小时数要少。如若遇到内蒙矿山上下来的机子就得当心了，从收车的资料上来看机子很年轻，机构件看起来很上眼，但是挖矿的机子一般是机器24小时不停运作，因此这样的机子是卖过苦力的。
招数三 换、修三大件
在三大件中也会上演狸猫换太子的桥段，比如国产件替换原装进口件。为掩盖暗病大修过后上漆或者清洗漏油部位。发动机，一般被修过的，干个半小时打开机盖热的受不了，行走时提火，工作时黑烟多(在空滤干净的情况下一样），废气多。需要打开水箱盖子，看看水翻不翻。另外还要打开发动机，在加机油的地方看看闻闻有洗衣粉的痕迹，烧机油的机子加上洗衣粉当时效果很好，等一会就会暴露问题。
看看发动机、液压泵有没有维修的痕迹，挖机、发动机和液压泵大修需要拆很多螺栓，仔细观察螺栓上有没扳手压过的痕迹或者拆掉一个大修时拆掉的螺栓看看。新的挖机都是安装完整体喷漆，所以螺栓是很紧的，喷过漆后就很密封了。螺栓丝纹根本不会锈蚀，如果拆掉的螺栓有磨损锈蚀的痕迹那就是拆过的。分配器和旋转马达也可以用这个方法检查。
招数四 换铭牌
挖机驾驶室右下角的铭牌,铭牌只起到参考作用，要想仿造是很容易的。建议购机时有条件的话把铭牌的序列号抄下来，如果有渠道的话可以拿到代理商去查询下,看下这个挖机的保养情况?在哪里做事？查询出来的时间和挖机上的时间能不能对应起来？查询挖机当初卖给谁了？能查询到原车主是好的。在这里说明一点序列号后面的数字越小说明车子的生产日期越早。
招数五 车架矫正
翻车、事故车，会出现形体变形，所以通常会进行矫正，然后重新上漆。如损毁严重，甚至会换掉整个车架。如车门凹凸不平，车门关闭出现不均匀缝隙，甚至很难合严，或者完全不是原厂车架，基本断定为翻新。另外挖机四周的防撞梁、边门、发动机底部的底板等一些常见易损伤部位是否有二次钣金、校正、补漆的痕迹。边门的钣金很容易看出，打开边门，看内侧。有不均匀的凹凸证明校正过。
招数六 大臂断裂翻新
大臂上裂口子的处理方式，通常是将口子焊平，打磨，刮腻子，喷漆。喷过漆以后新漆一眼就能看出来！他们有绝招，和一点泥，盖在新漆处，二十多天，把泥扒下去，就没有那么明显了。因此购机时大小臂需要特别留意，必要时还需上手反复摸一下，看看有没有接茬，或者凹凸不平等可疑之处。
招数七 清洗部件
特别是漏油严重，使用时间比较长，为了掩盖机子暗病、机龄的情况下，一些部件会被清洗。如果是个人机清洗的话，难免会有死角洗不到，而翻新机不同，翻新机很多是拆下来清洗的，所以各个部件都非常干净。可以综合其他部位磨损程度进行判断，太干净的机子就要注意了。
招数八 翻新链条
在一些翻新市场里针对链条翻新也是有文章可做的。他们会在链条上焊上钢筋和加工好的模块，焊好后打磨平。为了达到做旧的效果，对方会用刷漆的刷子，刷上电解液。第二天会自然生锈，然后在泥里一跑，这样一套工序下来的机子几乎很难看出链条有什么问题，所以心细和敏感度对于购机者来讲十分重要。
