青岛干拌砂浆罐车加工价格

青岛干拌砂浆罐车加工价格

干混沙浆运输车是通过取力器和传动轴将汽车底盘的动力传递给空压机，空压机产生的压缩空气经管道进入罐体底部气化室内，经气化床与砂浆混合成流态后沿卸灰管输出的车辆。

国内常用的干混砂浆运输车主要有两种结构，一种是与粉粒物料运输车结构相同的普通气卸式，另一种是液压举升气悬浮椎体料仓卸料式。是运输干混砂浆的车辆是基于颗粒装物质的散装运输而研制的。具有节能环保的特点。
干混砂浆运输车罐体总成有筒体、椭圆封头、球形封头、圆台体、气室封头等部件组成。卧式内部是由侧滑板帆布流化床组成，分为两仓三盖结构。举升式只在气室封头处设计有圆形流态化装置，但该装置面积较小，主要用于产生一定混合比的固体二相流。罐体内的干混砂浆被罐体举升至设计角度，再利用重力流至后端椎体部分，此时向气室封头处充气，则流化态装置产生一定混合比的固气二相流，当罐内压力到达0.2Mpa后，打开卸料阀即可卸料。
卸料原理是卸料时利用液压举升缸将罐体举起，物料呈山体滑坡态势，气浮式缷料原理只是在锥体局部范围内，通过吹入压缩空气在缷料口座均匀分布的气流形成气垫，使浮化后的物料经管道均匀、平稳、快速缷料，避免产生物料本身之间的颗粒相互摩擦，避免大面积、长时间的搅动产生离析，空压机产生的压缩气体通过管道进入罐体尾部“奶嘴”式小气室，形成“气刀”，将尾部物料逐层排出，不影响物料结构，并形成二次混料。
为了满足国内对干混砂浆技术质量管理规范的要求，干混砂浆运输车配置了的取样装置，为确保实时监控和检测干混砂浆的质量提供了保障。
空压机采用国内质量的中外合资芜湖福达汽车零部件有限公司生产的车载8.0型空压机。无润滑摆动空压机是为砂浆（粉粒物料）车设计的理想气卸动力，与其它结构形式的空压机相比，它体积小、重量轻、转速匹配，便于安装在车上；它排量大，排出的气体无油，能满足水泥（粉粒物料）自卸动力的要求；它较能适应粉尘环境及野外环境，有一定的工作可靠性，而且基本免维护；维修费用也较低，所以目前国内干混砂浆、散装水泥（粉粒物料）车气卸动力几乎全部定为无润滑摆动空压机。
经营范围包括加工、销售半挂车、全挂车、A2级第三类压力容器、C2级汽车罐车（含低温绝热罐体）、车载钢罐体、车载铝罐体及车辆、销售汽车（不含小轿车）以上车辆、罐体的进出口业务、校正各种变形车底盘。